动车铁路隧道无线通讯应用

一、方案解决

       为了满足铁路系统的动车移动无线宽带通信系统、铁路沿线维护和应急通信系统的需求，提升高速移动下的宽带无线视频、语音和数据通信能力；Mesh自组网高速移动无线宽带技术，配合铁路站点现有的光纤网络，提供铁路沿线的宽带无线网络通信平台。作为MESH自组网研发和推广的主要厂家，在地区进行了无线城市、无线园区、铁路线路等环境下的大规模部署；Mesh技术提供了高速移动覆盖的能力，满足了铁路系统大规模部署的需要。无线MESH自组网网络具有自我组织、自动配置、性能自动调节、链路自动修复等特性，支持负载均衡和冗余备份功能，为无线监控、移动无线监控等视频和语音服务提供了稳定可靠的承载平台。

铁路数据和语音通信广泛的应用：
    •  轨道周边区域的通信
      •  轨道周边区域的通信

      •  维护保养队的通信
      •  相对较低的部署成本
      •  支持多种管理方式
      •  满足性能和带宽要求的能力
项目概述：
      动车进入隧道之前和之后需了解出口路况，山区隧道长度约10公里，管理中心从安全运行角度出发，要求在出口处安装视频监控系统监测动车回驶入该区间之前铁路路况情况。同时动车司机驾驶室也能提前观测到铁路出口摄像机视频信号。如果出现紧急情况或者突发事情的时候，动车驾驶员可以提前减速或者停车，避免事故发生，有效提升安全度。

解决方案：
     通过客提供的讯息以及结合现场需求分析，动车运行速度在300码左右，列车距离道口300米左右才能看到路口，因此铁路口和动车驾驶室之间需要尽早的信号握手建立通讯才能提前预测，并且动车运行中要能稳定的接收到道口发射台的信号，基于以上我们设计了无线MESHI基站来解决此问题。出口处安装高清摄像机，可以根据实际需要安装多台摄像机，后台用一台画面分割器实现多进一出形成一路信号输出，将拍摄的视频通过光纤传输到动车司机驾驶室，驾驶员也能提前观测到铁路出口路况，当动车进入隧道时，为了保证动车驾驶室能接收到信号，在隧道中安装MESH基站，当动车靠近每个节点之前能收到就近的信号。每个节点发射使用相同频率的调制信号，动车在靠近就近的路口时能自动和发射台通讯，不需要人工在进行调整接收台频率。

传输优势：
      该方案设计利用了MESH自组网传输的特点和优势，功耗低、载频低、传输距离远、绕射能力好、信号接收灵敏度高等优势，以及无线接力传输方式实现传输距离的延伸。

二、方案设备

三、方案优势

* 原理性无缝切换实现
支持分层分组和漫游组网，扩展系统通信能力。
* 每条链路支持
没有中心网，可以根据需要灵活部署，没有机房、传输网等基础设施支持，可以任意设置，可以通过多跳中继网络进行扩展，进一步扩大覆盖范围。
* 多链路数据分集容错
具备跳频功能，有效提高抗干扰和抗跟踪能力;引入数字滤波功能，有效抑制远程干扰。同时采用ARQ传输机制，降低了数据传输损耗率，提高了数据传输的可靠性。
* 强抗多径能力
采用COFDM技术，抗多径能力强。数据透明传输支持各种业务数据，无需差分透明传输。通过宽带传输，可以支持清晰的语音、宽带据、高清视频等多媒体业务。